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Kessel für Kleinkohle und Pellet PEREKO KSR Beta Plus 50 kW

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Beschreibung

PEREKO KSR Beta Plus 50kW Kessel für Kleinkohle

Komfort von Kessel mit Zubringer

PEREKO KSR Beta Plus Öfen ist ein außergewöhnliches Vergnügen der täglichen Nutzung von Kessel dank der Automatisierung des Verbrennungsprozesses. Der Aufbau des Kessels so wie die Konstruktion des Wärmetauschers wurde erheblich verfeinert, die Anzahl der (Wasser) Regale die gerade über den Austrittskanal des Abgasfuchses placiert sind und die Kapazität des Wärmetauschers ist zusätzlich angestiegen. Ganz neu entwickelter PEREKO PSR Brenner (Retortenbrenner aus Stahl) kann praktisch jede Art der Kleinkohle (Feinkohle) verbrennen mit Korngrößen unter 31.5 mm (nach den Ausbau des Kessels um einen thermostatisch gesteuerten BVTS Ventil ist es möglich Ersatzbrennstoff in der Form von Pellet anzuwenden) sowie Kohlenstaubes, auch Kohle von geringerer Qualität kann verbrannt werden. Die PEREKO Zuführ Schnecke von KSR Beta Plus plus ist aus Gusseisen gemacht worden (genauer dem Sphäroguss der eine noch grossere Korrosionsbeständigkeit besitzt).

 

Kessel mit Sicherheitsaufnahmen bei der Verbrennung

Sicherheit des Ofens ist durch das ihn den Kessel eingesetzten Temperatursensoren garantiert. Ein Alarmsignal ist die Folge der Ablesung von zu hoher Temperatur des Kessels (85-90 ° C), sowie die automatische Abschaltung des Zubringers und des Ventilators. Im Fall des unerwarteten Temperaturanstieges werden Pumpen gestartet, dank denen das auf das Wasser übertragene Übermaß der Wärme in der Installation der Zentralheizung abgegeben wird. Steuerung Schutz den PEREKO KSR Beta Plus Kessel gegen Überhitzung der Zubringer Schnecke (Glut die aus dem Oberteil des Brenners in die Retorte des Kanals eingedrungen ist), Kleinkohle oder Pellet Kraftstoffmangel in dem Vorratsbehälter sowie die Schwierigkeit mit Erlangen von den festgestellten Temperaturen. Beachtenswert ist der Mechanismus des Getriebemotor Splints der im Falle einer Blockierung der Schnecke den Elektromotor schützt, der Splint erliegt dem Abreißen und der Motor arbeitet ohne Last und das Risiko der Verbrennung.

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